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Pirelli e Infront han organizado una jornada de pruebas para este lunes 2 de julio en MotorLand Aragón, el circuito español que este fin de semana acoge una nueva ronda del Mundial de Superbikes, en la que los pilotos del campeonato rodarán con los nuevos neumáticos Diablo Superbike de 17'', gomas oficiales para la próxima temporada.

El programa de pruebas arrancará con unas vueltas en las que los pilotos rodarán con los neumáticos de 16,5", los que utilizan en la actualidad, antes pasar a los de 17", con cuatro soluciones frontales y cuatro traseras. Sin embargo, para no alterar los resultados de estas pruebas y prevenir que los pilotos se centren únicamente en las diferencias entre ambas gomas, las dos cubiertas, tanto la de 16,5" como la de 17", compartirán compuesto, el SC1. De ese modo, los pilotos serán capaces de comparar el neumático de esta temporada con el de la próxima.

La decisión de utilizar las cubiertas de 17" la próxima temporada fue promovida por Pirelli e
inmediatamente aceptada por Infront y la Federación Internacional de Motociclismo, algo habitual puesto que Pirelli ya ha propuesto soluciones bien acogidas no sólo en el mundo de la competición, sino en el ámbito de la producción. Especialmente en los últimos tres años se ha acelerado notablemente el desarrollo de nuevas tecnologías, a fin de satisfacer las necesidades de los usuarios de las máquinas más avanzadas del mercado. Por ejemplo, en 1999, Pirelli fue el primer fabricante que introdujo la medida 190/55 R17 en competición y, durante cinco años, se convirtió en la medida que equipaba todas las motos de calle de gran cilindrada. En 2010 se introdujo una nueva carcasa de modulo alto (Patente Pirelli) y en 2011 se mejoraron los compuestos, introduciendo además la medida 200/60 - R17.

Hoy en día, ya se usan los neumáticos de 17" en diversos campeonatos nacionales (Francia, Alemania, Australia, Canadá, etc.) por el ahorro que supone en la aplicación de estas tecnologías en la producción para motos de calle. Es por ello que Pirelli ha creído que éste era el momento idóneo para introducir este cambio en el Mundial de Superbikes, ya que los fabricantes de motos y el mercado están listos para el cambio, puesto que algunas Superbikes actualmente a la venta ya usan neumáticos de mayor dimensión.

Hasta ahora, las cubiertas de 16,5", utilizadas en el Mundial de Superbikes, en carreras de
resistencia, el BSB y el CIV, eran la referencia. De hecho, hasta 2004, las Superbikes no
contaban con un proveedor único oficial y Pirelli tuvo que adaptarse a las medidas que ofrecían otros proveedores. Ahora, con el objetivo de mantenerse fiel a la filosofía de la competición y de estas motos, impulsando que los productos que se usan en carrera sean los mismos que se utilizan en los vehículos de calle para los usuarios del día a día, Pirelli ha decidido remplazar las actuales cubiertas de 16.5" por las de 17".

Gracias a esta decisión, Pirelli pone a disposición de todos los moteros productos de
calle con tecnología y desarrollos derivados directamente de los más importantes
campeonatos de las dos ruedas, en especial el WSBK, donde Pirelli es proveedor único oficial.

El Mundial de Superbikes será un entrenamiento fantástico y un campo de pruebas único para que Pirelli desarrolle neumáticos de 17" más avanzados, sin dejar de lado su filosofía: "We sell what we race, we race what we sell" ("Vendemos los productos con los que corremos, corremos con lo que vendemos"), ofreciendo productos de alta calidad, desarrollados y perfeccionados por los grandes campeones del Mundial de Superbikes.